Что такое вагонные весы? Особенности применения

Что такое вагонные весы? Особенности применения

Железнодорожные или вагонные весы, за 100 с лишним лет существования были представлены в разных вариантах технического исполнения. Есть механические (рычажные), гидравлические, пневматические, электромеханические и т.д. В настоящее время все большее внимание управлений железных дорог привлекают к себе электронные весы с тензометрическим способом взвешивания.

Технология получила большое распространение благодаря точности результатов, возможности для автоматизации и интеграции весов в общую систему контроля работы железнодорожного транспорта. Так, на некоторых новых сортировочных станциях ж/д весы используются наряду с механизмом автоуправления стрелками и замедлителями, инновационными средствами связи и другим оборудованием для повышения скорости сортировки вагонов.

Больше о том, что такое железнодорожные весы и какие они бывают – читайте далее в экспертной статье Укр Весы.

Определение

В этой статье мы рассматриваем электронное весоизмерительное оборудование, которое повсеместно применяется для определения массы ж/д транспорта:

• вагонов и полувагонов;
• цистерн;
• думпкаров;
• хопперов;
• платформ;
• рефрижераторов;
• вагоны бункерного типа различной конфигурации и длины.

При помощи таких весов определяют вес железнодорожных вагонов с сыпучим, жидким или штучным грузом во время их загрузочно-разгрузочных работ. Также наличие подобного оборудования полезно и в решении других задач.

В целом в Украине железнодорожные вагонные весы используют:

1. Коммерческими компаниями и складскими предприятиями, где есть собственные ж/д линии для контроля веса продукции, которая отгружается, или поступает на объект.
2. В подразделениях “Укрзализныци”;
3. В горнодобывающей и угольной промышленности. Тут вагонные весы нужны для взвешивания вагонеток с добываемым сырьем.

Конструкция вагонных весов

Рассмотрим устройство вагонных весов электронного типа. Они представлены комплексом оборудования, в состав которого входит грузоприемная платформа, комплект тензодатчиков, короба, соединяющего элементы и электронное устройство, кабеля и электронного устройства управления, размещенного на площадке оператора.

Датчики защищены герметичным корпусом, используются при температуре от -30 до +40, а также под водой. Разные модели весового оборудования предусматривают монтаж датчиков как на рельсы, так и на шпалы.

Наиболее универсальное описание принципа действия вагонных весов разных типов выглядит следующим образом. Грузоприемная платформа состоит из 2-х или 4-х измерительных рельсов, которые устанавливаются на железобетонном покрытии. А ж/б покрытие, в свою очередь, монтируется на насыпь ж/д пути. Нагрузка от проезжающего по нему вагона передается на тензорезисторы, которые трансформируют усилие электросигнал, пропорциональный его массе.

Полученные сигналы поступают в блок обработки данных, где генерируется информация в целом по элементу состава. Результаты весоизмерительного мероприятия отображаются на мониторе блока данных и выводятся на печатающие устройства.

Типы вагонных весов в зависимости от режима взвешивания

В зависимости от режима взвешивания, рассматривают такие типы вагонных весов, как:

• Динамические;
• Статические;
• Комбинированные.

Рассмотрим их отдельно.

Динамические вагонные весы

Динамические специально разработаны для определения веса ж/д вагонов в движении без их расцепки. При этом весы фиксируют массу каждого элемента состава, после чего они суммируются и высчитывается общий вес. Такой способ измерения некоторым образом снижает точность результатов, однако при этом прохождение состава через пункт весового контроля значительно ускоряется.

В Украине весы вагонные для взвешивания в движении получили широкое распространение на промпредприятиях и логистических узлах с интенсивной транспортной нагрузкой для технологического учета коммерческого груза.

Статические модели

С их помощью можно взвешивать вагоны только в неподвижном состоянии (с расцепкой или без). Такое нагрузочное положение дает максимальную точность результатов, на которые не влияют сторонние факторы. Такие, как перераспределение осевых нагрузок или ускорение состава. Однако для прохождения состава через пункт весового контроля нужно на порядок больше времени, чем в случае с динамическими весами.

Таким образом, весы вагонные для статического взвешивания применимы при проведении коммерческого учета при умеренном трафике.

Комбинированные

Такие весы могут проводить взвешивание как в движении состава, так и в его неподвижном состоянии. Они сочетают в себе высокую точность с и небольшие времязатраты на маневровые работы.

Виды весов в зависимости от способа взвешивания

Также ж/д весы разделяются по способу взвешивания на:

1. Повагонные – самые точные и дорогие. Рекомендуются для коммерческой деятельности.
2. Потележные, которые взвешивают вагон в два этапа. Тележки заезжают на платформу приема груза по очереди, после чего высчитывается масса целого вагона. Такие весы дешевле в покупке и обслуживании.
3. Для поосного взвешивания – самого простого способа определения веса груза на железной дороге, который дает возможность определить весовые габариты вагона и состава без расцепки. К сожалению, работоспособность современных весов такого типа сильно зависит от воздействия внешних факторов, потому используется редко.

Типы весов в зависимости от конструкции датчиков

В отличие от процесса промышленного взвешивания, на железной дороге установка вагонных весов требует “участия” рельсов, шпал, платформы. Здесь есть 3 варианта:

• датчик-шпала – блок с тензодатчиками укладывается на весовые опоры.
• датчик-рельс – отрезок рельс трансформируют в силовой датчик на опорах.
• платформа – отрезок путей удаляют, на это место устанавливают грузоприемную платформу с рельсами. Такая технология применяется для производства как повагонных, так и подтележечных весов.

В первых двух случаях состав может двигаться со скоростью до 60 км/ч. В последнем вагон можно взвешивать как в движении, так и в неподвижном состоянии.

Преимущества электронных вагонных весов

Преимущества взвешивания на железнодорожных весах:

• Высокая производительность: вагона можно взвесить всего за 3 сек.
• Высокая точность взвешивания в сравнении с механическими моделями.
• Автоматическая фиксация результатов веса при помощи печатающих аппаратов.
• Мощные тензодатчики способны выдерживать нагрузку до 500 тонн.
• Устанавливать и содержать такие весы дешевле, чем механические аналоги. Монтаж не требует масштабных работ и применения сложного оборудования. Нет необходимости в укладке специального проходного пути.

Электронные весы легко заменимы: замену можно монтировать в существующий колодец, используя имеющуюся весовую платформу.